德國(guó)SITEMA夾緊裝置航空發(fā)貨

德國(guó)SITEMA是專(zhuān)業(yè)專(zhuān)注于夾緊裝置和線(xiàn)性制動(dòng)器的研發(fā)和生產(chǎn)的公司，

專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)和夾緊單位和圓桿作用線(xiàn)性制動(dòng)器，是機(jī)械制造商的合作伙伴

。SITEMA在軸向運(yùn)動(dòng)夾緊系統(tǒng)等產(chǎn)品中專(zhuān)注于安全、高性能。SITEMA有著多

年的發(fā)展歷史，特別是SITEMA夾緊頭。除了SITEMA廣泛的產(chǎn)品組合，SITEMA

還提供*的咨詢(xún)和解決方案，提供專(zhuān)業(yè)知識(shí)，迎接未來(lái)的任何挑戰(zhàn)。早在1979

年，SITEMA就成功開(kāi)發(fā)了第1個(gè)通過(guò)系統(tǒng)摩擦使液壓電梯的高制動(dòng)力直接傳輸?shù)?/p>

活塞桿。這種新技術(shù)促成了目前的發(fā)展和陽(yáng)離子等多樣化各種不同的夾緊頭的研

發(fā)。今天，SITEMA為許多不同行業(yè)應(yīng)用生產(chǎn)液壓，氣動(dòng)，機(jī)械和電子控制夾緊頭

等多種產(chǎn)品。SITEMA的成功是建立在堅(jiān)持SITEMA的產(chǎn)品要求非常高的標(biāo)準(zhǔn)。

由于安全部件必須提供功能的可靠性，SITEMA堅(jiān)信SITEMA所做的堅(jiān)持品質(zhì)生

產(chǎn)是SITEMA理所當(dāng)然應(yīng)做的事。 SITEMA夾緊部件等產(chǎn)品通過(guò)歐洲機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)

，通過(guò)了ISO 9001和ISO 14001認(rèn)證。

SITEMA TI-A10系列安全捕手技術(shù)信息

產(chǎn)品特點(diǎn)：
·通過(guò)自緊夾緊提高夾持力
·液壓或氣動(dòng)執(zhí)行
·DGUV正式認(rèn)證為壓力機(jī)約束裝置
·注塑機(jī)，橡膠和塑料機(jī)

有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)和可選配件的更多信息，
消息，請(qǐng)參閱：
·“技術(shù)數(shù)據(jù)表TI-A11”
（液壓版本：KR，K系列）
·“技術(shù)數(shù)據(jù)表TI-A12”
（氣壓版本：KRP系列）
·“技術(shù)數(shù)據(jù)表TI-A13”
（液壓拉伸版本：KR / T，K / TA系列）
·“技術(shù)數(shù)據(jù)表TI-A14”
（氣動(dòng)拉伸版本：KRP / T系列）
·“技術(shù)數(shù)據(jù)表TI-A20”
（壓力版本的彈簧座）
·“技術(shù)數(shù)據(jù)表TI-A21”
（拉伸型的彈簧座）
·“技術(shù)數(shù)據(jù)表TI-A30”
（安全捕手和彈簧底座的法蘭）
有關(guān)DGUV批準(zhǔn)和EC型式檢查的信息，
證書(shū)，請(qǐng)參閱：
·“ EC型式檢驗(yàn)證書(shū)TI-A40”
控制，安裝和性能的詳細(xì)說(shuō)明
SITEMA安全捕手的測(cè)試可在以下位置找到：
·“ BA-A11操作手冊(cè)”（液壓版本）
·“ BA-A12操作手冊(cè)”（氣動(dòng)版本）

產(chǎn)品功能：
SITEMA安全捕手通過(guò)施加液壓或氣壓并夾緊壓力損失。動(dòng)力學(xué)下降的能量然

后用于產(chǎn)生保持力力。

活塞或夾緊桿（1）被殼體包圍（2）其中有幾個(gè)楔形夾緊爪（3），每個(gè)都有一

個(gè)組裝了滑動(dòng)襯片（4）和一個(gè)制動(dòng)襯片（5）。什么時(shí)候壓力（p）施加到柱塞

（8），夾爪上保持在升高的位置，以便桿可以自由移動(dòng)。彈簧（6）在該位置被

壓縮。 

確保負(fù)載一旦壓力到達(dá)，安全捕手就可以確保負(fù)載從柱塞（8）釋放，圖1。圖1

中的彈簧（6）導(dǎo)致圖1中的夾爪（3）牢固地夾緊圖1所示的桿（1），從而使初

始摩擦力桿和夾緊套之間實(shí)現(xiàn)了節(jié)拍（接觸條件）。此時(shí)，安全麥田守衛(wèi)者確保

了負(fù)載，但還沒(méi)有尚未負(fù)擔(dān)。

承受負(fù)荷
只有在桿具有被負(fù)載移動(dòng)了。由于自增強(qiáng)靜電桿上的摩擦，夾緊系統(tǒng)收縮：圖1

中的鉗口（3）被拉入鉗口中。在移動(dòng)距離后，將其停在圖1的擋塊（7）上圖1中

的“ e”（大約5至15毫米，取決于設(shè)計(jì)）。這個(gè)在力/路徑圖中，運(yùn)動(dòng)表示為階

段A，圖。1。如果負(fù)載進(jìn)一步增加（圖1中的B相），則桿重新主電源處于其夾緊

位置，與負(fù)載無(wú)關(guān)，直到達(dá)到圖1所示的靜態(tài)保持力F *。盡快超過(guò)限制，安全捕

手（C相，圖1）生成-確定平均動(dòng)態(tài)制動(dòng)力F（保持力），圖1從而耗散掉落

的動(dòng)能。

釋放夾緊
要在固定負(fù)載后釋放夾緊，就足夠了將工作壓力施加到壓力油口L.要在承受負(fù)載

后釋放夾緊，桿必須此外，還可以沿與負(fù)載相反的方向向后移動(dòng)方向（向后縮窄

距離“ e”）對(duì)應(yīng)于負(fù)載的力。從而提供安全性有利的是，通常只能將夾緊釋放

為直至提升驅(qū)動(dòng)器完好無(wú)損并受到控制。多余的力量（例如，為了松開(kāi)）通常是

不需要的。同時(shí)向環(huán)形活塞施加壓力在升高的位置（例如松開(kāi)）移動(dòng)夾緊系統(tǒng)位

置。

德國(guó)SITEMA夾緊裝置航空發(fā)貨